图为江苏省连云港港东方港务分公司船埠的滚装轮停在泊位上装载出口轿车（无东说念主机像片）。据中国汽车工业协会发布的数据自满j9九游会，2025年1月汽车出口量为47万辆，同比增长6.1%。其中，新动力汽车出口15万辆，同比增长49.6%。新华社发（王春 摄）

近期，新动力汽车市集迎来新一轮技巧变革，多家车企纷繁发力智能驾驶（智驾）领域，激动智驾功能向初学车型普及，并加速与AI大模子的深度会通。业内东说念主士指出，这一趋势不仅标记着汽车智能化进度的加速，也为整个行业注入了新的活力。

车企握续发力激动智驾普及

近日，比亚迪在智能化计策发布会上发布全民智驾计策，在整车智能计策下，比亚迪构建起天使之眼技巧矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技巧。其中，天使之眼C首批上市21款车型，隐敝7万元至20万元级居品。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上暗示：“好技巧，就应该东说念主东说念主可享！”这次比亚迪将高阶智驾引入全系车型，意在从根柢上处置安全问题，激动中国汽车行业高阶智驾技巧的普及诈欺。

不仅仅比亚迪，对智驾的关注一经成为不少车企的要点。

2月25日，特斯拉通知初始分批推送城市说念路Autopilot自动提拔驾驶（优化现存NOA自动提拔导航驾驶功能）软件更新推行，新增路口识别交通讯号灯自动采用动作、说明速率和道路自动进行变说念动作等功能。此前，长安汽车召发轫场智能化计策“北斗天枢2.0”运筹帷幄发布会，通知从本年头始不再设置非数智化新址品，说明计策，其改日三年的新车将全系标配智驾接口，收场高阶智驾搭载更多性价比车型，并喊出“全民智驾”标语。小鹏汽车也在不久前通知2025年图灵AI智驾启动全球适配，将中国十年智驾训戒推向天下。

小鹏汽车CEO何小鹏近期在广东省高质地发展大会上提到，小鹏汽车的中枢上风在于自动驾驶，在于换说念赛车。用户正在将自动驾驶能力看成选购新动力汽车的Top3要素，下一个五年，自动驾驶会雷同最近五年的新动力相通，编削中国汽车行业。在这么的配景下，小鹏汽车将连接坚握恒久目的，走“软件+硬件”的全栈自研说念路，以AI赋能和激动产业变革。“2025年下半年，小鹏汽车的运筹帷幄是作念到L3级别自动驾驶，并在2026年扩张到全球。”

赛迪参谋人股份有限公司汽车产业谈论中心高档分析师姚垠国在袭取记者采访时暗示，跟着科技普及和破钞者不雅念转机，大众对汽车智能化的袭取度权贵提高。“相当是年青群体目下是智能汽车购车主力，年青群体更防御智驾功能带来的便利性与可用性，如自顺应巡航缓解远程驾驶疲惫、自动泊车处置泊车困难等。中高端车型智驾功能的示范效应，也让更多破钞者渴望在初学车型上体验到雷同功能。近期，车企在智驾方面加速布局亦然出于对市集需求的筹商。”

产业链协作支握智驾升级

在智驾握续扩充的背后，不仅有车企和市集的作用，我国握续升级的汽车产业链也为产业的智能化升级提供了进犯支握。

地平线看成比亚迪的中枢智驾供应商，其最新一代车载智能计算决议征途6系列已全球首发落地比亚迪天使之眼。地平线方面暗示，看成比亚迪两家中枢车载智能计算决议协作伙伴之一，地平线依托自己软硬聚拢革命技巧，助力握续缩小智驾使用门槛，创始全民智驾新时期。

激光雷达企业禾赛科技也在日前通知，将加深与比亚迪在智驾方面的协作，并行将参加大范围量产上车阶段。2025年，比亚迪旗下十余款车型将搭载禾赛激光雷达持续上市。

地平线智驾居品市集总监刘文尧在袭取采访时暗示，刻下破钞者对智驾性能的需求尚未被充分自傲，尤其在中廉价位车型中，“够用”与“好用”的界限尚未明晰。“性价比的中枢是‘性能先行’。若仅追求廉价但性能不足格，用户仍不会买单。地平线的中枢上风在于软硬聚拢的技巧能力和丰富的量产训戒，咱们的运筹帷幄是让智驾技巧愈加普惠，让更多破钞者享受到智能驾驶带来的便利和安全。”

姚垠国指出，供应链本钱是智驾进一步扩充的进犯成分。“智驾技巧的异常和范围化分娩，缩小了相关硬件与软件本钱。传感器、芯片等硬件产量加多，其范围效应激动价钱下跌；算法优化与开源也适度了软件设置本钱。”

除了传统供应链企业，更多智能技巧的诈欺也为智驾的进一步扩充注入活力。

“以DeepSeek为例，其通过模子轻量化改良、羼杂精度量化等技巧，缩小了对车机芯片算力的条件，使得在低本钱芯片上也能收场较好的智能交互功能，松开了车企在初学车型上搭载智驾功能的本钱压力，为智驾功能普及提供了经济基础。”姚垠国说。

技巧普及将促市集良性发展

跟着智驾功能的握续普及和发展，市集对于智驾的关注也在不停提高，既有对智能化功能的期待，也有对于技巧安全的担忧。业内东说念主士以为，行业恒久良性发展仍要进一步普及技巧和诈欺水平。

“目下来店里看车的破钞者，许多王人会主动商榷车辆是否配备智驾功能，尤其是年青破钞者，他们更垂青这些功能带来的便利性。”小鹏汽车门店伙计向记者表示，破钞者对“车位到车位”全场景智驾功能意思意思浓厚，也欢欣为相关功能买单。

北京一家比亚迪王朝网门店伙计也告诉记者，目下支握智驾的展车正在持续到店，但试驾已被排满。“最近不少顾主到店看车启齿第一句即是商榷对于比亚迪新款智能驾驶的相关功能，对于智驾的试驾关心也很高，目下念念要预约试驾的话可能要恭候较永劫辰。”

此外，从探问情况来看，小米、极氪、理念念等多家车企门店王人将智驾的相关宣传物料放在显眼位置，伙计也大批提到了破钞者对智驾功能的关注。

不外，记者在门店采访经过中也发现，破钞者对智驾功能的感受和袭取度呈现出期待与担忧并存的景色。一位运筹帷幄购车的破钞者在了解了多家车企居品后暗示：“自顺应巡航和自动泊车功能确乎很浮浅，尤其是在远程驾驶和泊车时，能松开不少背负；不外，低端的居品我回来不好用，高端的居品又价钱偏高，因此我还在不雅望。”

也有破钞者对智驾系统的安全性暗示担忧：“天然技巧听起来很先进，但偶尔出现的对于故障或误判的新闻报说念，让我对智驾的可靠性有些怀疑，不外我也会握续关注相关功能的发展。”

天津大学中国汽车计策发展谈论中心商量谈论总监陈丽然指出，从市集反响来看，国内大部分破钞者对智驾模块具有较高的袭取度，但其安全性还需要锻真金不怕火，也需要负职责的驾驶者使用。聚拢前年12月对市集竞争参加新阶段的预判，2025年将是车企在车型、质地、科技上进行有特质竞争的关节年j9九游会，企业不仅需要握续的宣传扩充，更需要塌实作念好居品，不停普及自己竞争力。