【太平洋汽车 导购频说念】EX30很容易就让我瓦解了少量，那就是它的揣摸打算和制造理念是在作念减法，把饱胀的东西拿掉，让我方处在一种\"刚刚好\"的景象。

很彰着，这与刻下好多国产电动车的作念法是反向而行的。国内电动车阛阓的高度内卷，让好多品牌的车型一再削薄利润，加多各式建立和揣摸打算，恨不得一台车里把雪柜彩电大沙发都给配都。这是一种加法，彰着与我看到的沃尔沃EX30很不换取。

恰是因为这种不同，让我的确拿不准EX30今后在中国的发达。我必须承认，当我看到它时，我感受到了它带有的那种亲和力与前锋感，但我也知说念，它也会尽头依赖破钞者的高度感性，需要那些能懂它的东说念主。

注：这次静态体验尽头仓促，好多与这台车干系的细节有所缺失。5月份咱们还有更翔实的、包括动态试驾体验的新车视频，请全球握续柔软太平洋汽车网。

外不雅揣摸打算

传承经典，又不失个性

沃尔沃EX30（询底价|查参配）保留着尽头多的沃尔沃近几年的经典揣摸打算元素，举例它的\"（丨）之锤\"大灯，以及发动机盖上的线条等等，即就是中网继承全阻塞式的揣摸打算，也能约略看出它的盾形概括。它是沃尔沃迄今为止打造的最小的SUV车型，但十足不是让你生分的车型。

沃尔沃这套揣摸打算最早出当今2013年，那是一台叫作念\"Coupe Concept\"的宗旨车，其时这台车的超前揣摸打算令东说念主印象真切。但即就是沃尔沃可能也莫得思到，这个揣摸打算一下子就用了十年，何况在今天看来也绝不外时，哪怕是放在EX30这样的纯电动车上。

我必须承认，这套揣摸打算有着尽头强的延展性，因为、XC90、S90等大车型在用它，而C40、EX30这样的小车型也在用它，非论是什么尺寸，也非论是轿车、MPV照旧SUV，这套揣摸打算都能赋予很显然的气质，这在满眼都是\"网红脸\"的今天，如实让东说念主认为清新。

沃尔沃EX30并不是沿着XC40和C40的那条揣摸打算线走的，而是顺着EM90这条揣摸打算线走，然而两款车的辞别确凿太大了。沃尔沃很好地作念了各异化，它把好多复杂的细节删减掉，这尽头伏击。小车的揣摸打算需要精湛的细节，因此像EM90继承的分阵势大灯，中网的点阵式灯组等等，都被删除或简化了，前脸尽头简单，然而像素造型的大灯以及蔓延到侧面轮眉的线条等细节也都有，从简但并不省略。

这台车的侧面也尽头好意思瞻念。它的车身长度4233mm，宽度2032mm，轴距2650mm。它的轴长比为0.626，接近黄金比例0.618，再加上它的前后悬是等距的，何况都尽头短，继承的是电动车典型的四轮四角揣摸打算，是以EX30看起来尽头趋奉，这也让它视觉上的重点有所裁汰。

它的侧身腰线比较笔直，下方的近似几何长方形的概括揣摸打算亦然笔直的，这让EX30看起来更敦实千里稳，但同期双色车身揣摸打算加上车窗下沿在后排有一个进取挑的揣摸打算，让车辆的C柱位置呈现出一种紧凑感，又让这台车多了一些灵动感。

侧面的细节并莫得过分强调翻新，举例它莫得继承瞒哄式门把手，可能是因为毕竟是全球车型，要研究北欧等极寒地区的使用情况。反而是后视镜继承了无垠框揣摸打算，紧跟了前锋，然而遭受下雨天会比较浮泛。实拍的车型继承的是19英寸低风阻轮毂，但这台车是高配车型，而低配车型会提供18英寸轮毂。

车尾的揣摸打算强调眉目感，C形尾灯的揣摸打算亦然眷属式的，后车窗两侧也有立式尾灯组。这组尾灯淌若从侧面看上去，很像是电量泄漏槽，这种揣摸打算放在小电动SUV身上的确尽头讨喜。

内饰揣摸打算

极简作风，\"可再生\"依旧是主题

我敬佩好多东说念主看见了EX30的内饰揣摸打算之后，会认为之前沃尔沃的内饰揣摸打算也莫得那么\"冷淡风\"。因为比拟之下，EX30的内饰确凿是太粗浅的。没错，我说的是粗浅，而不是从简。

然而揣摸打算上的粗浅，并不代表理念上的粗浅，也不代表用料上的粗浅。这少量我需要评释一下。

为什么EX30继承这样的内饰揣摸打算？为了营造出更大的车内空间。我认为沃尔沃更擅长造大车，关于EX30这样的小车，沃尔沃揣摸打算起来还黑白常预防的。为了幸免车身太小形成车内的压抑感，EX30的内饰将饱胀的揣摸打算都减掉了，尽量将空间腾出来，留给用户。然而这样作念其实也很冒险，因为彰着它并不可投合群众化的审好意思，抵破钞者是比较抉剔的。

有几个细节不错看出来这种减法逻辑。着手EX30莫得仪容盘，这并不极新，然而它也莫得AR HUD。它的行车信息聚集在这块12.3英寸中控屏上，这种揣摸打算是否好用，需要特斯拉车主告诉我。

内饰揣摸打算师谈到这少量时说，其实当初这一部分有两种遴荐，一种是继承HUD，另一种是继承复书壁音响揣摸打算。最终揣摸打算师继承了后者，正如我看到的，挡风玻璃下方一条长达1.2米的哈曼卡顿音响躺在何处，功率达到了1040kW。这种揣摸打算带来的一个公道是在保证音响后果的同期，不错免去车门上的扬声器，因此车门位置的储物槽揣摸打算得尽头大。

此外，这台车在储物空间上减去了传统的揣摸打算，继承了多层储物空间。下方的大储物槽分两层，有盖板不错将伏击的卡片和现款等物品瞒哄起来。杯架则是可伸缩的。同期它的前排手套箱并莫得揣摸打算在副驾驶，而是在中控台的中间位置，这样作念是为了方便驾驶员拿取物品，但毫无疑问，它的储物空间小了好多。

为了减掉门板上的按键，EX30将车门和车窗的适度按键放在了中央扶手的位置，何况是和群众ID系列继承换取的揣摸打算，需要通过REAR按键适度前后排车窗。这种揣摸打算敬佩也会有不少东说念主去吐槽的。

这种减法带来的另一个变化就是绝大大批车辆功能都在中控屏中，举例后视镜的调养、车灯的开启、手套箱的开启等等。关于中控屏的高度依赖是否是一种跨越？或者说是否带来了更方便的使用体验？我对此握怀疑立场。

这块中控屏继承的是高通8155芯片，撑握语音结合交互功能，不错适度车窗、空调等，然而淌若思让他调出车灯适度界面或者是后视镜调养界面等，它就窝囊为力了。整个界面揣摸打算照旧很通晓地，从上到下分为四个区域，最表层是驾驶信息，往下是导航信息，占据了屏幕大部分空间，再往下是常远程能区域，最底下是系统竖立区域。沃尔沃的这套车机系统的UI揣摸打算秉握的是3秒原则，也就是驾驶员在操作时尽可能方便，在3秒之内完成。然而由于它的功能区画分比较多，且交融了二级、三级页面，是以信得过能够畅达使用，是需要一段技能的恰当的。这块屏幕并莫得继承无垠框揣摸打算，这是为了温情欧洲的规矩条款，圆角的边框揣摸打算亦然为了相同的主见。

沃尔沃EX30的内饰有多种氛围，内饰配色就有四种，氛围灯则有五种场景。EX30并莫得继承传统的灯带揣摸打算，也莫得256种氛围灯，只是5种，然而呈现出的氛围感尽头好，氛围灯继承了渐变神志的后果，这是让我最心爱的。

内饰的饰板也提供了三种，区别继承了亚麻、牛仔布以及咱们实拍的这种名叫\"繁星\"的饰板。这些饰板都是继承环保材料制成的，举例亚麻材料，亚麻自身的莳植就尽头低碳，同期对水的依赖并不高。而\"繁星\"内饰继承的则是回收的窗户、窗帘以及窗框等材质制作而成的，为了呈现出北欧夜晚的繁星夜空。其中有好多彩色的小点，这些颜色就是原有的回收材料的颜色。

座椅相同继承了环保材料，沃尔沃称之为植然皮面料。这种面料主要继承软木塞制成，没错，就是红酒瓶上的软木塞，内部还有回收的PET瓶以及北欧松树的松针树脂等等。这种材质的优点是柔嫩耐磨，何况好清洁。但问题是需要看破钞者奈何看待这样的作念法，是否景观用钱购买欺诈回收可再生材料制成的内饰材料。EX30思要依靠可再生的特点去诱骗破钞者，我认为以刻下的破钞不雅还有难度，但对此我并不太悲不雅，因为一方面环保破钞如故成为一种破钞潮水趋势，此外我也很佩服沃尔沃能够坚握实行它的社会包袱，何况敬佩它会在这条路上坚握走下去。

干系沃尔沃EX30的一些其他的静态体验

其实我并不思用太多字符去聊沃尔沃的安全了。EX30这样的小车给我的嗅觉是酷，而不是先思到安全。毫无疑问，EX30持续了沃尔沃一贯的高安全性，何况配备有L2级别扶直驾驶系统以及自动停车功能。另外诚然是新车，并莫得任何异味，这亦然沃尔沃一灌刺眼的细节。

空间方面，EX30提供了足够的后排空间。我的身高177cm，在保握前排座椅位置允洽的情况下，我的后排腿部和头部空间都有一拳剩余。极简的内饰揣摸打算以及大面积天窗，让后排乘坐空间莫得很强的压抑感。

至于能源系统，沃尔沃EX30提供了两套能源系统，区别为四驱和后驱。四驱系统的后电机继承了Sic永磁同步电机。系统最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，百公里加快达到了3.6秒。后驱车型电机最大功率200kW，峰值扭矩343N·m。

沃尔沃EX30继承的是容量为66kWh的三元锂电板，后驱长续航车型CLTC纯电续航里程590km，四驱车型纯电续航540km。

著作回首

关于这样一台微型SUV而言，静态体验难以窥察它信得过的乐趣。思要全面了解这台车，细则还要比及精致驾驶之后才行。很难说它是否是一台信得过道理道理的小车，但至少不错细则的是，沃尔沃一贯坚握的东西，在这台车上依然有着最充分的体现。

据官方先容，沃尔沃EX30报废时回收率达到了95%，车上使用的回收塑料和回收钢占比都达到了17%，回收铝材占比25%，而这台车从制造到报废的全人命周期中，碳排放萍踪为每公里170g。

这台车技能在教唆着我，开荒电动车的领先主见是环保，只是到当今，咱们还有若干东说念主铭记这件事呢？

（图/文/摄：太平洋汽车 黄克宇）